В конце января 2026 года в адрес министра внутренних дел Владимира Колокольцева поступила необычная инициатива, которая может заметно изменить зимой практику штрафования автолюбителей. Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин предложил сделать так, чтобы водителей не наказывали за нарушения дорожной разметки в условиях сильных снегопадов. Эта идея, получившая поддержку в Госдуме, ставит вопрос о справедливости автоматических штрафов, когда водитель не имеет возможности следовать правилам, которые не видит.
Проблема: камеры фиксируют недоступное для водителя
Компромисс пришел в результате простого наблюдения: во время интенсивной метели дорожная разметка быстро окутывается снежным покровом, становясь неразличимой для водителей. В попытке безопасно перемещаться по дорожному потоку, автомобилисты вынуждены ориентироваться по бордюрам или следам других машин. Это может привести к непреднамеренному выезду на полосы для общественного транспорта или пересечению сплошной линии.
Тем не менее камеры видеонаблюдения, запрограммированные на фиксирование нарушений, продолжают работать и «видят» скрытую разметку, благодаря цифровым картам, выписывая штрафы за такие действия. Наказания за нарушения, например, за выезд на выделенную полосу, могут достигать 4 500 рублей, что сказывается на добросовестных водителях, сосредоточенных на безопасности в сложных условиях.
Юридическая логика инициативы: где там вина без намерения?
С юридической точки зрения, важный аспект административной ответственности — это наличие вины у лица, совершившего правонарушение. В ситуации, когда разметка скрыта под снегом, невозможно говорить о неосторожности водителя, так как они не имели шансов увидеть предписывающие меры — разметку. Авторы предложения предлагают временно отключать системы автоматического фиксации нарушений в условиях неблагоприятной погоды, что позволит устранить ненужные штрафы.
Поддержка на высшем уровне и возможные сложности
Идея НАС быстро вызвала интерес среди законодателей. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Рифат Шайхутдинов открыто поддержал инициативу, отметив, что нарушение разметки не происходит по вине водителей. Однако на пути реализации этого замысла могут возникнуть сложности, связанные с разработкой четких критериев для определения, что считать «сильным снегопадом», и как управление должен будет действовать.
До тех пор, пока эта инициатива не станет законом, водителям следует помнить, что у них есть право обжаловать «снежные» штрафы. Для этого стоит:
- Собрать доказательства, включая фотографии места нарушения и данные о погоде.
- Написать жалобу в вышестоящие органы, указывая на статью в КоАП РФ, которая допускает освобождение от ответственности за малозначительность.
Инициатива Национального автомобильного союза — шаг к более справедливому применению технологий, подчеркивающая необходимость учитывать здравый смысл в правоприменении, пишет источник.
