В 2025 году в России вступят в силу изменения в системе утилизационного сбора, которые затронут всех автовладельцев, особенно владельцев мощных автомобилей. По словам главы Минпромторга Антона Алиханова, такие меры были вынуждены и необходимы для борьбы с недобросовестным импортом и искажением рыночной ситуации.
Почему нужны изменения?
По данным министра, более 70% автомобилей на российском рынке ввозятся физическими лицами. Это создает возможности для обхода высоких ставок утилизационного сбора, которые действуют для юридических лиц. Как следствие, эта ситуация приводит к значительному дисбалансу на рынке: такой «серый» импорт способен обходиться на миллионы рублей дешевле.
Алиханов подчеркивает, что это в свою очередь дестимулирует компании, занимающиеся локализацией производства в России, а также создает условия для инвесторов, которые могут прекратить свои вложения в российское автомобилестроение. В случае появления таких негативных трендов могут грозить сокращения рабочих мест и остановка заводов.
Что изменится в утилизационном сборе?
С 1 ноября 2025 года планируется новый порядок расчета утилизационного сбора, при котором размер платежа будет зависеть от мощности двигателя автомобиля. Повышенные ставки будут применяться для машин с объемом более 160 л.с. Однако министр отметил, что такие изменения не затронут большинство автовладельцев: около 80% автопарка России имеют двигатель мощностью менее 160 л.с. Таким образом, они не будут подвергаться повышенному налогу.
Перспективы внедрения нововведений
Несмотря на то что предложенная система может вызвать недовольство у покупателей, официальные лица уверены в ее необходимости. Это решение направлено не только на устранение серых схем, но и на оздоровление рынка. Министр отметил, что новые меры помогут восстановить конкурентоспособность производителей и создать стимулы для долгосрочного инвестирования в российское автомобилестроение.
