Вопросы промышленного масштаба: воронежский минпром прокомментировал ситуацию на предприятиях, находящихся в кризисе
В воронежском Доме журналистов 28 августа прошла пресс-конференция министра промышленности и транспорта региона Сергея Хлызова, посвященная положению дел в курируемых ведомством отраслях. В частности, обсуждалась ситуация на стратегически важных для региона предприятиях: АО «Конструкторское бюро химавтоматики» (КБХА), АО «Турбонасос», ООО «Опытно-конструкторское бюро моторостроения» (ОКБМ) и ОАО «Тяжмехпресс». Корреспондент «Ъ-Черноземье» попытался выяснить, насколько критична ситуация и какие антикризисные меры предлагают власти.
Проблемы КБХА, АО «Турбонасос» и ОКБМ связаны с задержками госзаказов, рассказал на пресс-конференции господин Хлызов. Отдельно он остановился на ОАО «Тяжмехпресс» (ТМП), которое перешло на четырехдневную рабочую неделю.
«Непростая там ситуация в целом. Но она контролируема»,— сказал министр. По его словам, региональные власти не могут напрямую влиять на федеральные корпорации, но выстраивают с ними диалог для оказания поддержки. «У нас налажено тесное взаимодействие и с „Роскосмосом“, и с Минпромторгом России, и, в частности, с ОАК, чтобы предприятия получили поддержку»,— отметил он.
АО «Турбонасос» и АО КБХА, входящие в «Роскосмос», имеют схожие проблемы.
«Не видим риска того, что предприятия будут чувствовать себя плохо. Сейчас есть определенные сложности, но они прежде всего связаны с внутренними вопросами „Роскосмоса“. Как только они разрешатся, ситуация наладится»,— сказал министр.
По его словам, сложности на «Турбонасосе» связаны с выполнением заказов для «Росатома», по которым было приостановлено финансирование.
Причиной финансовых трудностей, по словам главы министерства, стал сдвиг сроков реализации комплексной программы развития авиационной отрасли РФ до 2030 года, из-за чего задержались расчеты по уже поставленной продукции.
Отдельно министр остановился на заводе ТМП — предприятии с уникальными компетенциями, чья продукция ранее на 70% уходила на экспорт, в том числе для Bentley и Ford. Сейчас завод нашел новых потребителей внутри страны и ищет их в Беларуси:
«Мы не дадим потерять эти компетенции. Предприятие действительно уникальное. Сейчас ситуация близка к разрешению: нашли точки соприкосновения с автопредприятиями РФ, ищем партнеров в Беларуси».
Директор по производству воронежского ООО «Некст Трейд» Сергей Давыдов, представляющий реальный сектор, отметил, что ситуация в промышленности требует не столько усилий регионального правительства, сколько системных решений на федеральном уровне. При этом он положительно оценил работу местных чиновников.
«У нас проходят регулярные совещания по видеоконференцсвязи (ВКС). Недавно мы провели встречу с заместителем министра промышленности Тульской области, получили каталог предприятий для кооперации. Следующее совещание — с Самарской областью. Также была встреча с депутатом Госдумы и заместителем губернатора Воронежской области Дмитрием Масловым, на которой мы обозначили проблемы бизнеса. Наш запрос оформили для рассмотрения на федеральном уровне»,— рассказал господин Давыдов.
Управляющий партнер IPM Consulting Вадим Тедеев обратил внимание, что трудности КБХА, «Турбонасоса», ОКБМ и других предприятий — это не временное падение спроса, а следствие специфики долгосрочного государственного заказа.
«Для предприятий ракетно-космического и двигателестроительного профиля, а также уникальных машиностроительных производств перенос сроков исполнения контрактов, задержка авансов и окончательных расчетов особенно болезненны. Производственный цикл длителен и требует постоянных расходов на испытательные стенды, энергоресурсы и персонал. Частный рынок не способен быстро заместить такой объем. Государственные зак
https://max.ru/kommersantvrn_29134" target="_blank" rel="nofollow">Показать полностью...
