О самом интересном в Передовых инженерных школах (ПИШ)
Новую технологию литья термопластов с применением формуемых вспененных заполнителей запатентовали в КНИТУ-КАИ. Она предполагает подачу газа под большим давлением в полость формы из двух половин. Газодинамический удар распределяет материал по внутренней поверхности формы. Метод разрабатывался для производства спортивного инвентаря, но может быть использован в авиа- и автомобилестроении.
Улучшенные защитные покрытия для магниевых сплавов предложили ученые Тольяттинского госуниверситета. Керамический слой, создаваемый на поверхности деталей с помощью микродугового оксидирования, кратно повышает коррозионную и износостойкость изделий. Кроме того, он может «самовосстанавливаться» в агрессивных средах.
Технологию сверхтонкого композита для авиации опробовали в МАИ. Толщина одного слоя такого композита — всего 0,05 мм, но по прочности он не уступает стандартному материалу, слой которого в 2,6 раза толще. За счет этого элементы каркаса крыла, фюзеляжа, оперения и механизации самолета — панели и лонжероны — становятся на 20–25% легче.
Соглашение о партнерстве в рамках федерального проекта «Передовые инженерные школы» подписали Сибирский государственный университет геосистем и технологий (СГУГиТ) и компания «ХайТэк» — разработчик линейки российских ИИ-ускорителей LinQ. Стороны договорились совместно развивать отечественные ИИ-решения, а также о внедрении аппаратных нейросетевых ускорителей в производственные и учебные процессы вуза.
Проект «Передовые инженерные школы» реализуется в рамках национального проекта «Молодежь и дети».
