Ровно 111 лет назад, в феврале 1915 года, улицы Самары изменились навсегда.
Под звон колокольчика из ворот депо на Полевой выехал первый электрический вагон, которым управлял сам инженер Павел Суткевич - человек, который подарил городу этот транспорт.
Первая линия протяженностью около 4 километров связала трамвайное депо на улице Полевой с Алексеевской площадью (ныне площадь Революции). К концу 1915 года в городе функционировало уже пять маршрутов. Трамвай мгновенно стал самым популярным транспортом, предложив горожанам невиданную ранее скорость и комфорт.
Если вы пройдете мимо Городского трамвайного депо (пересечение ул. Полевой и Мичурина), вы увидите главного героя той эпохи. На постаменте установлен двухосный вагон — точная копия тех «деревянных» первенцев. Именно такие вагоны в народе ласково называли «коробочками».
В стенах депо действует музей истории трамвайно-троллейбусного управления. В экспозиции представлены уникальные архивные фото, личные вещи первых водителей и раритетные билеты стоимостью 5 копеек.
Сегодня трамвайная сеть Самары остается одной из крупнейших в России, ежегодно перевозя миллионы пассажиров.
: музей «ТТУ»
